На сухопутной части территории строительства моста в Крым началось формирование свайных фундаментов опор. Работа ведется широким фронтом одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 километров, сообщают Морские вести.
Сваи погружаются на разную глубину, определенную проектом с учетом свойств коренных пород. Максимальная отметка составит 94 метра - это высота 30-этажного здания. На такую глубину будут погружены сваи под опоры судоходного пролета.
Крымский Мост вид со стройки
Строительство моста представляет собой комплекс мероприятий. Сейчас мы приступили к первому - устройству фундаментов, осуществляем погружение свай, - рассказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Юрий Сафонов. - Далее будет возводиться ростверк, объединяющий эти сваи. На ростверк погружаются тела опор, на которые впоследствии установят опорные части и смонтируют пролетные строения.
Этапы строительства моста через Керченский пролив
Согласно проекту, мост встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай: призматических, буронабивных и трубчатых.
Справка:
В феврале 2016 года Федеральное дорожное агентство утвердило проектную документацию моста через Керченский пролив, получившую положительное заключение Главгосэкспертизы России, и выдало ФКУ Упрдор «Тамань» разрешение на строительство объекта. Единственным исполнителем работ является ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ».
Похожие статьи:
Керченский мост → Проект Керченского моста
Керченский мост → Керченский мост через пролив 1944 года
Керченский мост → Завершены основные подготовительные работы по строительству моста
Керченский мост → Канатная дорога через Керченский пролив
Керченский мост → История строительства Керченского моста
Ошибка в тексте? Пожалуйста, выделите ее и нажмите "Ctrl + Enter"
